К действующим пилотам Формулы, которые призывают к переосмыслению запрета на использование термочехлов присоединяется 7-кратный чемпион мира М.Шумахер. Подобный запрет вступит в силу с самого начала будущего сезона 2009 года. Пилоты считают, что такой запрет при использовании сликов не сможет обеспечивать должного сцепления холодных покрышек с покрытием трассы. Он считает, следует снова хорошо подумать над данным пунктом, сказал в интервью прессе, Шумахер. У всех есть эти чехлы, все уже привыкли к ним, абсолютно ничего не станет лучше от запрета на них, только усложнится жизнь пилотов. А если использовать слики значение их еще больше возрастает, уточнил Шумахер. Теперь в Формуле, основной акцент будет ставится не на аэродинамичность, а на механические компоненты, и ему это нравится. От этого смогут выиграть все все – зрители журналисты и пилоты, только необходимо более внимательно разобраться с термочехлами…

За несколько лет корпорация Chevrolet выпустила ряд концептуальных Corvette со среднемоторной компоновкой, идея спорткаров данного класса совсем не нова. И теперь конструкторы продумывают идею создания следующего поколения C7 как раз с центральным расположением мотора. Свой собственный вариант Corvette этого класса спроектировал молодой дизайнер Ivan Luccion. Совершить это деяние его вдохновило одно из наиболее быстрых животных в мире – гепард, сообщают источники. Данный автомобиль создавался по подобию гепарда, хотя в прошлом разработчиков Corvette вдохновляли главным образом морские животные, такие как скаты и акулы. Луччион позаимствовал у природы ряд кое-каких уникальных элементов, таких как изгиб спины гепарда. Он без труда читается в профиле спорткара, а также клыки животного, которые получили свое воплощение на переднем бампере концепта.

Итак, окончены 3 первых этапа Формулы-1 этого сезона. Прекрасно известен избитый штамп о том, что подлинный чемпионат стартует исключительно после приезда "Большого цирка" в Европу. Мол, понять, смогли ли извлечь команды должные выводы из первых заездов мы сумеем увидеть только лишь в Барселоне и Имоле. Конечно, частица правды в подобных набивших оскомину словах имеется. Однако 3 гонки – достаточный отрезок, чтобы делать чего-то стоящие выводы о делах в Ф-1 и глупо это отрицать. Среди того, что мы смогли увидеть в Мельбурне, Сепанге и Сахире наиболее яркое впечатление – поразительный взлёт пилотов "Тойоты". Отовсюду неслась критика о чрезмерных расходах японцев, команда, так сказать, отнюдь не блистала на зимних тестах. И вдруг команда совершенно изменилась, хотя, конечно, в Мельбурне впечатление было подпорчено не особо толковой гонкой. Но однако заезды в Малайзии и Бахрейне смогли оставить за "Тойотой" звание, не много не мало, второй команды этого сезона . Сейчас команда "Тойоты" стремительно ворвалась в число топ-команд, поскольку за эту зиму Гаскойну и его команде таки удалось сделать невозможное.

Себастьян Феттель, протеже компании Red Bull, намерен подняться еще выше, согласно появившейся информации. Он близок к переходу в будущем году в старшую команду Red Bull Racing после яркого выступления в первых гонках нынешнего чемпионата. Хотя на счету двадцатилетнего пилота еще нет хотябы одного финиша в этом году, его темп уже произвел впечатление на шефов Red Bull. Консультант Red Bull Г.Марко довольно серьезно рассматривает вероятность перехода Себастьяна из Scuderia в Red Bull Racing. У Себастьяна прекрасная физическая и техническая форма, он очень хорошо развит для своего возраста. Он сообщил, что компания Red Bull сотрудничает с Себастьяном уже 8 лет, и данный контракт будет действовать еще 2 года.

Практически ежедневно дизайнеры впечатляют нас новейшими фотографиями поражающих воображение концептуальных автомобилей, которым воплотиться в серийные модели вряд ли когда-либо будет возможным. Однако, бывает, что в числе сотен проектов возникают авто, каковые однажды вполне может появиться в салонах дилеров. Новый проект автомобиля был создан Эмре Хусменом, студентом Европейского Института Дизайна обучающимся на факультете Транспортного дизайна, и фактически когда-нибудь может стать серийной моделью. Автомобиль примерно того же размера, что и Ferrari 599, однако его масса будет на двести килограмм меньше в силу конструкции, сделанной целиком из углеволокна. Благодаря сдвоенному V-образному восьмицилиндровому двигателю с турбонадувом, будет выдаваться значительно большая выходная мощность, чем у шести литрового двигателя V12. Как рассказал Э.Хусмен, суперкар будет оснащен регулируемой гидравлической подвеской и камерой заднего вида, что должно повысить его управляемость.

В минувший четверг – заключительный день тестирования в Барселоне, пилот Red Bull Марк Веббер показал наилучшее время. Когда поверхность трассы подсыхала после сильного утреннего дождя и сцепление улучшилось, он сумел воспользоваться моментом. Солнце слегка подсушило поверхность трека после утреннего ливня, однако потом на трассу снова обрушился дождь. В следствии этого хода результат Марка Веббера на 1, 5 секунды лучше, чем у ближайшего преследователя – пилота McLaren Ковалайнена. Пилот Ferrari Кими Райкконен принял эстафету новых тестов обновленной версии болида F2008 от Шумахера, однако из-за погодных условий программа была сорвана. Тесты всего лишь один раз прервались красными флагами –мотор Toyota на болиде К.Накаджимы вышел из строя, и это несмотря на сложное состояние трека.

Все уроки из ошибок в последнем Гран-При Бахрейна Льюис Хэмилтон смог извлечь , согласно его заявлению, и теперь ощущает уверенность перед началом европейского сезона. Вместе с тем Льюис Хэмилтон очень доволен новинками своего болида МР4-23, которые опробованы на тестах в Барселоне на этой неделе. На самом деле, обучаешься чему-то в любой гонке, даже если ты одержишь победу в ней, сказал Льюис представителям прессы в Барселоне. Он думает, что McLaren проделала значительный объем подготовительных работ, и теперь он уверен накануне перед Гран-При Испании. Команда протестировала не так много обновлений, но однако они предоставили возможность сделать шаг вперед. Команда McLaren сконцентрироваться только на на данном сезоне, хотя некоторые гонялись на сликах. Как сообщил пилот, он ощущает, как его болид делается все более и более управляемым и комфортным.